Los parabrisas de los coches son muy importantes para la seguridad de los mismos. Cuando se produce una colisión, el parabrisas del coche absorberá una enorme fuerza de impacto y debe estar firmemente adherido a la carrocería del coche y no puede salir volando de la carrocería. Esto plantea grandes exigencias al sellante entre el parabrisas del coche y la carrocería. El sellante de poliuretano se ha convertido en un producto importante en la industria del sellado de automóviles. Según las estadísticas, tanto los coches particulares como los autobuses de alta gama utilizan el sellante de poliuretano como material de sellado para el cristal y la carrocería del automóvil. Entonces, ¿cómo se ha convertido el sellante de poliuretano en la clave de seguridad para el sellado de automóviles?
1) Requisitos para el sellador de parabrisas de automóviles:
- Alta resistencia, resistencia al desgarro
- Resistencia a la intemperie, resistencia al envejecimiento
- Construcción sencilla, curado rápido
- Buena resistencia al colapso, sin hundimiento
- Sellado elástico, tiempo de desplazamiento corto
2) Prueba comparativa de múltiples materiales de sellado
Los materiales de sellado habituales para parabrisas incluyen principalmente las tradicionales tiras de caucho, los selladores de polisulfuro, los selladores de silicona y los selladores de poliuretano. Tras comparar múltiples factores, los resultados de los distintos materiales son los siguientes:
1. Bandas de caucho tradicionales
Escasa capacidad de sellado, fácil deformación durante el uso a largo plazo, necesidad de sustitución frecuente y coste relativamente elevado.
2. Sellador de polisulfuro
Alta viscosidad, difícil de instalar, fuerte olor, ya no es adecuado para el sellado de automóviles
3. Sellador de silicona
Buena resistencia a la intemperie y durabilidad, amplia adherencia, baja resistencia a la tracción, pero precio relativamente alto,
4. Sellador de poliuretano
Se utiliza ampliamente en la unión de metales de carrocerías de automóviles. Tras el curado, proporciona una unión permanentemente elástica para fijar los materiales a la estructura del coche. Es impermeable, resistente al envejecimiento, flexible y tiene un buen rendimiento de adhesión.
3) Método de construcción del sellante de poliuretano
Una buena construcción es una garantía importante para el excelente rendimiento del sellante. Antes de aplicar el sellante, los trabajadores necesitan realizar la prueba de adherencia entre el sellante y el sustrato para garantizar el efecto de adherencia.
1. Limpieza de la superficie: mejora la adherencia entre el sellador de poliuretano para parabrisas de coches y el sustrato.
2. Aplicar la imprimación: mejora la adherencia entre el sellante de poliuretano y el sustrato.
3. Pegado e instalación: Antes de aplicar el pegamento, corte la boquilla en una abertura triangular con un cuchillo. El diámetro interior de la boquilla de encolado debe determinarse en función de la anchura del diseño de encolado.
4) Solución selladora para automóviles
TP701 Sellante de poliuretano para parabrisas es un sellador de poliuretano para parabrisas de un solo componente, que cura con la humedad, no se descuelga y de curado rápido.
- Sellador de poliuretano monocomponente, de curado rápido, que no se descuelga, para parabrisas.
- Excelente adherencia
- Curación rápida
- Bajo olor
TP702 Sellante de poliuretano para parabrisas es un sellador de poliuretano para parabrisas de un solo componente, que cura con la humedad, no se descuelga y de curado rápido.
- Sellador de poliuretano monocomponente para cristales de ventanas, flexible y de alto rendimiento, que reacciona con la humedad para formar un elastómero permanente.
- Estructura monocomponente
- Baja volatilidad
- Excelentes características de construcción
- Curado rápido
- Antienvejecimiento y resistencia a la intemperie
- Lo mismo se aplica a las operaciones manuales y a los grandes envases.
TP703 Sellador de poliuretano para carrocerías es un sellador de PU monocomponente. Puede utilizarse ampliamente en la unión de metales de carrocerías de automóviles. Tras el curado, proporciona una unión elástica permanente para fijar materiales con la estructura del coche. Es resistente al agua y al envejecimiento, solf y tiene un buen rendimiento de adhesión.
- Neutro, sin contaminación y curado a temperatura normal.
- Excelente durabilidad.
- Alta resistencia a la abrasión y al desgarro.
- Buena resistencia a la intemperie y al agua.
- Buena resistencia al desprendimiento, no se descuelga.
- Aplíquelo directamente in situ, sin necesidad de mezclar.
- Se puede pintar, buena compatibilidad con las pinturas.
- No hay corrosión.